1. Ia mesti dicas sepenuhnya sebelum digunakan. Kenderaan elektrik yang baru dibeli hendaklah dicas sepenuhnya sebelum digunakan. Kerana banyak kenderaan elektrik telah disimpan di kedai selama beberapa bulan, atau bahkan lebih dari setengah tahun, mereka mesti dicas sepenuhnya sebelum menggunakannya. Sebaiknya jangan menggunakannya segera setelah dicas sepenuhnya. Mereka perlu dibiarkan lebih kurang sepuluh minit.
2. Bateri mesti dipasang dengan kuat pada basikal elektrik. Tanggalkan bateri untuk dicas. Semasa memasang, pasangkan bateri pada basikal elektrik dengan kuat untuk mengelakkan bateri rosak oleh getaran semasa menunggang. Jangan jatuhkan, gulung, atau tekan bateri semasa pengangkutan.
3. Pastikan bateri kering dan bersih. Sering membuang debu dan kotoran pada penutup bateri, dan perhatikan agar bateri tetap kering dan bersih untuk mengelakkan bateri habis.
4. Kembangkan kebiasaan yang baik untuk mengecas bateri setiap malam. Jangan sekali-kali membiarkan bateri dalam keadaan tidak mencukupi untuk jangka masa yang lama, dan mengembangkan kebiasaan yang baik untuk mengisi bateri setiap malam. Sekiranya tidak digunakan untuk waktu yang lama, ia harus diisi penuh, diletakkan di tempat yang sejuk dan kering, dan diisi semula secara berkala, biasanya 10 hari.
5. Mulakan dengan pedal. Semasa basikal elektrik baru dimulakan, gunakan pedal. Sekiranya tidak ada pedal, anda boleh menggunakan kaki untuk menolak tanah untuk membantu memulakan. Semasa menanjak, gunakan pedal untuk menolong basikal elektrik naik ke atas untuk mengelakkan arus keluar yang berlebihan dan merosakkan bateri.
6. Jangan habiskan bateri secara berlebihan, dan lakukan pengosongan cetek dan pengisian yang kerap. Semasa menunggang, perhatikan agar tidak terlalu habis bateri. Setelah bateri habis ke voltan penamatan, pelepasan lanjutan dipanggil over -charge. Pelepasan berlebihan dengan mudah boleh menyebabkan kehilangan kuasa bateri yang serius, sehingga mengurangkan jangka hayatnya. Oleh itu, semasa bateri digunakan, elakkan pengosongan sedalam mungkin, dan lakukan pengosongan cetek dan pengisian yang kerap. Secara amnya, ia mesti dilakukan. Bateri harus diisi sekali apabila kedalaman pelepasan adalah 50%. Basikal elektrik umumnya dilengkapi dengan fungsi perlindungan tegangan bawah. Ketika hanya satu lampu indikator pada indikator level baterai menyala, daya harus dimatikan, pedal harus digunakan, dan bateri harus diisi secepat mungkin untuk mengelakkan bateri habis.
7. Jangan buka kunci bateri untuk masa yang lama setelah habis, dan matikan segera apabila tidak digunakan. Rintangan dalamannya besar pada voltan akhir, dan kepekatan elektrolit sangat tipis, terutamanya lubang plat dan permukaannya hampir neutral. Rintangan dalaman cenderung menjadi panas semasa pelepasan berlebihan, dan isipadu mengembang. Apabila arus pelepasan besar, pemanasan jelas berlaku. Haba dan ubah bentuk. Pada masa ini, kepekatan sulfat plumbum sangat tinggi, dan kemungkinan bertahan litar pintas cabang kristal meningkat. Lebih-lebih lagi, pada masa ini, sulfat plumbum akan mengkristal menjadi zarah-zarah yang lebih besar, iaitu sulfasi yang tidak dapat dipulihkan, yang akan meningkatkan rintangan dalaman, dan kemampuan pemulihan cas sangat baik. Buruk, ia tidak dapat diperbaiki. Bateri harus dicegah dari pengisian berlebihan ketika digunakan, dan "perlindungan di bawah voltan" adalah langkah yang sangat efektif. Selain itu, kerana" undervoltage protection" kenderaan elektrik dikawal oleh pengawal, peranti lain di luar pengawal, seperti voltmeters, lampu penunjuk dan peralatan lain yang menggunakan kuasa, secara langsung dikuasakan oleh bateri, dan bekalan kuasa umumnya tidak dikawal. Dikawal oleh kenderaan elektrik, suis kunci kenderaan elektrik mula menggunakan elektrik setelah suis ditutup. Walaupun arus kecil, overdischarge akan berlaku jika ia habis dalam jangka masa yang lama selama 1-2 minggu. Oleh itu, jangan buka kunci untuk waktu yang lama, dan matikan segera apabila tidak digunakan.
8. Elakkan pengecasan berlebihan. Apabila pengecas menunjukkan bahawa ia penuh, ia berhenti mengecas. Ia tidak boleh dicaj semalam atau beberapa hari. Pengecasan berlebihan akan menyebabkan bahan aktif plat mengeras dan jatuh, dan menyebabkan kehilangan air dan ubah bentuk bateri. Bateri simpanan beroperasi pada musim suhu tinggi, dan ada masalah terutamanya dengan pengecasan berlebihan. Oleh itu, pada musim panas, suhu bateri harus dikurangkan sebanyak mungkin untuk memastikan pelesapan haba yang baik, untuk mengelakkan pengisian segera setelah terdedah kepada panas terik, dan menjauhkan diri dari sumber panas. Elakkan pengecasan berlebihan. Sebagai tambahan, parameter pengecas harus dipilih agar sesuai dengan bateri. Anda perlu memahami sepenuhnya keadaan operasi bateri pada musim suhu tinggi dan perubahan sepanjang hayat perkhidmatan. Jangan letakkan bateri di persekitaran yang terlalu panas semasa digunakan, terutama dari sumber haba semasa mengecas. Setelah bateri dipanaskan, langkah penyejukan harus diambil, dan bateri dapat diisi hanya bila suhu baterai kembali normal. Kedudukan pemasangan bateri sebaik mungkin untuk memastikan pelesapan haba yang baik. Sekiranya didapati terlalu panas, hentikan pengecasan dan periksa pengecas dan bateri. Apabila kedalaman pelepasan bateri cetek atau suhu persekitaran tinggi, masa pengecasan harus dipendekkan.
9. Elakkan kehilangan kuasa jangka panjang. Kehilangan kuasa jangka panjang akan memvulkan plat. Dalam keadaan suhu rendah, pengisian terutamanya mempunyai masalah penerimaan pengecasan yang buruk dan pengecasan yang tidak mencukupi, mengakibatkan bateri hilang. Pada suhu rendah, langkah pemeliharaan panas dan antibeku harus diambil, terutama ketika pengisian harus ditempatkan di lingkungan yang hangat, yang membantu memastikan elektrik yang mencukupi, mencegah penghasilan sulfasi yang tidak dapat dipulihkan, dan memanjangkan jangka hayat bateri.
10. Mencegah litar pintas. Penjagaan khas harus diambil semasa pemasangan atau penggunaan. Alat yang digunakan harus dilindungi. Semasa pendawaian, peralatan elektrik selain bateri harus disambungkan. Selepas pemeriksaan, tidak ada litar pintas. Akhirnya, bateri harus disambungkan. Spesifikasi pendawaian harus dilindungi dengan baik untuk mengelakkan tekanan bertindih. pecah. Dilarang menggunakan kaedah litar pintas bateri untuk mengesan status pengecasan bateri untuk mengelakkan letupan dan menyebabkan korban. Apabila bateri dalam keadaan litar pintas, arus litar pintasnya dapat mencapai ratusan ampere. Semakin kuat hubungan litar pintas, semakin besar arus litar pintas. Oleh itu, semua sambungan akan menghasilkan banyak haba, dan pautan yang lebih lemah akan menghasilkan lebih banyak haba, yang akan mencairkan sambungan dan menyebabkan litar pintas.
Bateri secara tempatan dapat menghasilkan gas letupan atau gas letupan yang dikumpulkan semasa pengisian. Percikan api akan dihasilkan apabila sambungannya menyatu, yang akan menyebabkan bateri meletup. Sekiranya bateri litar pintas untuk waktu yang singkat atau arus tidak terlalu besar, ia mungkin tidak menyebabkan sambungan menyatu. Namun, litar pintas masih akan menyebabkan terlalu panas, yang akan merosakkan pelekat di sekitar jalur penyambung dan meninggalkan bahaya tersembunyi seperti kebocoran cecair. Oleh itu, bateri tidak boleh dilitar pintas. Semasa memasang atau menggunakannya, anda harus berhati-hati dengan alat yang digunakan. Langkah penebat harus diambil. Semasa membuat pendawaian, peralatan elektrik selain bateri harus disambungkan terlebih dahulu. Setelah diperiksa, tidak ada litar pintas, dan akhirnya bateri harus disambungkan. Penebat yang baik untuk mengelakkan pecah yang disebabkan oleh tekanan yang bertindih.
11. Setiap waktu mula tidak boleh melebihi 5 saat. Elakkan pelepasan bateri arus tinggi yang lama, yang akan merosakkan struktur dalaman bateri. Sebaiknya pemilik kenderaan tidak boleh memulakan lebih dari 5 saat setiap kali. Dua permulaan berturut-turut diperlukan, dengan selang waktu 10 hingga 15 saat.
12. Mencegah terdedah kepada cahaya matahari. Paparan cahaya matahari akan meningkatkan suhu bateri dan meningkatkan aktiviti bahan aktif dalam bateri, yang akan mempengaruhi jangka hayat bateri.
13. Bateri yang telah habis mesti diisi semula dalam masa yang lama, dan tidak boleh dibiarkan lebih dari 12 jam.
14. Periksa dan sesuaikan brek depan dan belakang. Sebelum menggunakan basikal elektrik, periksa dan sesuaikan brek depan dan belakang. Brek depan dikendalikan oleh tuas brek kanan, dan brek belakang dikendalikan oleh tuas brek kiri. Brek depan dan belakang harus disesuaikan supaya brek dapat diandalkan ketika pegangan brek kiri dan kanan mencapai separuh pukulan. Kasut brek harus diganti tepat pada waktunya kerana pemakaian yang berlebihan.
15. Sebelum menggunakan basikal elektrik, periksa pelinciran rantai. Rasakan dan perhatikan sama ada batang rantai itu berputar secara lentur dan sama ada pautan rantai itu terhakis teruk. Sekiranya berkarat atau putarannya tidak fleksibel, tambahkan jumlah minyak pelincir yang betul, dan ubah rantai dalam kes yang serius.
16. Sebelum menunggang basikal elektrik, periksa tekanan tayar, kelenturan kemudi pada hendal, fleksibiliti roda depan dan belakang, litar, kuasa bateri, keadaan motor yang berfungsi, dan lampu dan tanduk.
17. Kapasiti muatan basikal elektrik standard ialah 75 kg, dan beban berlebihan harus dielakkan seboleh mungkin.
18. Semasa menggunakan basikal elektrik dalam cuaca sejuk, anda harus cuba memandu dengan bantuan manual atau elektrik, dan perhatikan petunjuk kuasa dan voltan bateri&# 39. Secara umum, ketika cuaca sejuk, kedalaman pelepasan bateri harus dikurangkan dengan tepat, dan bateri tidak boleh didorong di bawah voltan. Ini kerana kapasiti pengecasan dan daya bateri dikurangkan ketika cuaca sejuk.
19. Basikal elektrik hendaklah disimpan di tempat yang sejuk, berventilasi dan kering, jauh dari cecair dan gas yang menghakis. Semasa menyimpan, seluruh kenderaan harus tegak, tekanan tayar harus mencukupi, benda berat tidak boleh dimuat di badan kenderaan, dan bateri harus disimpan secara terpisah.